自新冠疫情發(fā)生以來(lái),全球商品價(jià)格接連下降。3日,國(guó)內(nèi)鐵礦石連續(xù)主力合約同樣開盤即跌停,并一直保持到收盤,收?qǐng)?bào)606.5元/噸,當(dāng)日跌幅7.97%;標(biāo)普全球普氏2月3日評(píng)估海運(yùn)62鐵品位鐵礦石價(jià)格79.8美元/噸,1月23日為92.05美元/噸,跌幅為13.3%。
對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),原油和鐵礦石的進(jìn)口依存度較高,原材料價(jià)格的下降將會(huì)給企業(yè)采購(gòu)減輕很大的負(fù)擔(dān);但是,下游需求前景的不明朗,還是讓不少市場(chǎng)人士產(chǎn)生了疑慮。
不過(guò),目前公開的數(shù)據(jù)并不能夠體現(xiàn)這一影響,1月份的原油和鐵礦石進(jìn)口基本都是2019年12月甚至之前的訂單,2月甚至3月份的進(jìn)口數(shù)據(jù),才能夠表現(xiàn)出中國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)受到的影響。
”大商所鐵礦合約開盤跌?;痉鲜袌?chǎng)預(yù)期,從基本面上看鐵礦石弱于鋼材和雙焦。”標(biāo)普全球普氏分析師王楊雯表示,“從今天上午的港口鐵礦石現(xiàn)貨成交情況來(lái)看,交易較為清淡。”
她表示,大部分鋼廠在節(jié)前的礦石備貨到正月十五,所以本周尚無(wú)采購(gòu)壓力。不過(guò),汽車運(yùn)輸運(yùn)力嚴(yán)重不足成為目前采購(gòu)部門最為擔(dān)心的問(wèn)題,從港口到廠區(qū)的汽運(yùn)被嚴(yán)重限制,個(gè)別對(duì)汽運(yùn)依賴度高的鋼廠可能在2月下旬面臨停爐的壓力。“目前來(lái)看,依靠鐵路運(yùn)輸?shù)匿搹S并沒(méi)有受到影響。”她說(shuō)。
有鋼企人士也認(rèn)同這一判斷,并表示企業(yè)目前并未有停產(chǎn)的信號(hào),生產(chǎn)依然處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。“后續(xù)如果市場(chǎng)需求不振,產(chǎn)品大量積累,并且因?yàn)檫\(yùn)力不足的問(wèn)題銷量受到影響的話,可能還會(huì)進(jìn)行調(diào)整。”